從近幾年的樓(lou)市發(fa)展情況來看，房產(chan)開發(fa)如何有效控制成(cheng)本越(yue)來越(yue)受甲(jia)方重視。我司(si)通過優化與(yu)造(zao)(zao)價測算，給(gei)設計(ji)人員提供(gong)合理建議，最終降(jiang)低建筑工程(cheng)的造(zao)(zao)價，達到有效控制工程(cheng)成(cheng)本的目的。

     本文主(zhu)要從地下(xia)車庫排水(shui)系(xi)統設計淺談(tan)工程成本控制的有效措(cuo)施。

     我司在(zai)眾多項(xiang)目的(de)(de)優化審查(cha)工(gong)作中發(fa)現(xian)，設(she)計施工(gong)圖階段，普遍存在(zai)地(di)下車庫集水坑局(ju)部(bu)數量(liang)偏多，集水坑有(you)效容(rong)積過大(da)設(she)計，非(fei)必要的(de)(de)備用泵(beng)設(she)計等成本浪費現(xian)象。

     對(dui)于集水(shui)坑備用(yong)泵(beng)的(de)設置，《建(jian)筑給水(shui)排(pai)水(shui)設計標準(zhun)》GB50015-2019第(di)4.8.6條第(di)3款有明確規(gui)定：

     在此(ci)條(tiao)規范前提(ti)下，很多設計院(yuan)在施工圖設計中每個集水(shui)坑都設置備用泵的(de)(de)做(zuo)法(fa)都是(shi)不(bu)必要的(de)(de)：即(ji)(ji)除了汽車坡道下方等特殊部位的(de)(de)集水(shui)坑之(zhi)外，大多數集水(shui)坑的(de)(de)備用泵都可(ke)(ke)以取消。另外規范要求集水(shui)坑的(de)(de)有(you)效(xiao)容積不(bu)少于排(pai)水(shui)泵5分鐘(zhong)流量即(ji)(ji)可(ke)(ke)，實際設計中有(you)些集水(shui)坑達到排(pai)水(shui)泵的(de)(de)10分鐘(zhong)流量不(bu)止，這些都可(ke)(ke)以減小集水(shui)坑尺寸以降(jiang)低成本。

案例：杭政儲出**地塊項目

     項目(mu)位(wei)于浙(zhe)江省杭州(zhou)市，用地面(mian)積(ji)63343㎡，總建(jian)筑面(mian)積(ji)180566㎡。其中地下室建(jian)筑面(mian)積(ji)50143㎡，地上建(jian)筑面(mian)積(ji)130423㎡，建(jian)筑密度60%，綠地率5%。我(wo)司(si)主要承擔該(gai)項目(mu)的(de)設計(ji)優化工作。

優化成果與結論:

     我(wo)司(si)在(zai)優化(hua)工作中(zhong)發現，地下車庫(ku)排水系統存在(zai)設計(ji)浪費。所(suo)有集(ji)水坑均(jun)配置備(bei)用(yong)泵，且集(ji)水坑尺寸偏大。經(jing)我(wo)司(si)優化(hua)后圖紙(zhi)按(an)需設置備(bei)用(yong)泵，原設計(ji)中(zhong)的大部分(fen)備(bei)用(yong)泵均(jun)可取消，大部分(fen)集(ji)水坑尺寸根據計(ji)算(suan)之后重新(xin)縮小優化(hua)，總(zong)計(ji)節(jie)省工程費用(yong)30萬多(duo)。

     我司(si)在(zai)優(you)化(hua)工(gong)作中發現很(hen)多同類案(an)例，認為此項有必要進行優(you)化(hua)工(gong)作，為甲方(fang)節省工(gong)程造(zao)價。