日前，由中國電建承建的“一帶一路”標(biāo)志性項目雅萬高鐵2號隧道順利完工。打通了全線架梁通道，標(biāo)志著全線重難點(diǎn)工程全部“銷號”，為2023年全線通車奠定堅實基礎(chǔ)。

當(dāng)?shù)貢r間8月25日晚，中國電建承建的印尼雅萬高鐵2號隧道的順利完工，打通了雅萬高鐵全線架梁通道，標(biāo)志著全線重難點(diǎn)工程已全部完成。

雅萬高鐵共新建隧道13座，總長16643米。其中，2號隧道位于印尼西爪哇省普哇加達(dá)縣，全長1052米，最大埋深53.6米，為單洞雙線設(shè)計，是全線修建難度最大的控制性工程之一，也是全線最后貫通的一座隧道。

針對復(fù)雜水文地質(zhì)和施工困難，中國電建優(yōu)化施工組織，創(chuàng)新工藝工法，防止膨脹土圍巖隧道大變形，實現(xiàn)了“快挖、快支、快成環(huán)”的良性循環(huán)，保證隧道施工。自2號隧道貫通后，電建人加班加點(diǎn)，一鼓作氣，利用60多天時間完成基礎(chǔ)工程收尾，順利打通全線架梁通道。

目前，雅萬高鐵13座隧道已全部完工，路基、橋梁、車站土建工程完成量均超90%，正線已開始鋪軌，工程建設(shè)由線下施工全面轉(zhuǎn)入線上施工階段。

雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和印尼第四大城市萬隆，全長142公里，最高設(shè)計時速350公里，是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項目。

項目建成后，雅加達(dá)到萬隆的出行時間將由3個多小時縮短至40分鐘，對助力印尼經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、深化中國和印尼兩國合作、促進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展等具有十分重要的意義。

重難點(diǎn)工程全部攻破，高鐵夢想即將實現(xiàn)。電建人將不懈奮斗，以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率建設(shè)好這個“旗艦項目”，助力印尼民眾向著高鐵時代進(jìn)發(fā)！

圖文來源：電建微言