全媒記者 任佳麗

5月19日，世界等級最大集裝箱船舶“現(xiàn)代赫爾辛基”輪，在天津港第二集裝箱碼頭提前5小時離泊，第二集裝箱公司以連創(chuàng)多項全流程無人自動化作業(yè)效率新紀(jì)錄，并持續(xù)保持該航線全球最高作業(yè)效率紀(jì)錄的優(yōu)異成績，再一次展示了全球首個“智慧零碳”碼頭的“硬核”生產(chǎn)能力。

第二集裝箱公司通過總結(jié)韓新海運前四航次作業(yè)經(jīng)驗，圍繞航陸運客戶需求，踐行最新“M3+”提效方案，前置與船方及代理溝通環(huán)節(jié)。作業(yè)過程中，該公司上下聯(lián)動、凝聚合力，精心“智”定作業(yè)計劃，智慧統(tǒng)籌全生產(chǎn)要素，動態(tài)迭代整體作業(yè)數(shù)據(jù)，密切監(jiān)測生產(chǎn)過程，靈活調(diào)用各項“保促”手段，在面對大霧天氣對生產(chǎn)的影響下，仍舊創(chuàng)出了344箱/小時的船舶作業(yè)峰值箱效率、62箱/小時的M線單橋峰值效率等傲人成績。

下一步，第二集裝箱公司將繼續(xù)完善”M3+”提效方案，堅持向數(shù)字要素要效益，以服務(wù)客戶為中心，以業(yè)務(wù)流程為驅(qū)動，智慧賦能創(chuàng)新場景，錨定綠色低碳最佳的提質(zhì)增效目標(biāo)不放松，以最優(yōu)智慧程度港口生產(chǎn)模式，持續(xù)發(fā)揮全球首個“智慧零碳”碼頭生產(chǎn)作業(yè)標(biāo)桿作用，不斷創(chuàng)造更高裝卸效率紀(jì)錄。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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