近日，滬渝蓉高鐵崇太長江隧道“領航號”盾構機掘進突破1000米大關，到達長江江底，正式開啟穿江之旅。

滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，全線控制性咽喉工程崇太長江隧道連接上海市崇明區(qū)和江蘇省太倉市，以隧道形式穿越長江，隧道全長14.25千米，其中盾構段長13.25千米，設計時速350千米，單洞雙線設計，是目前建設標準最高、掘進距離最長、規(guī)模最大的世界級高鐵越江隧道工程。

自今年4月29日始發(fā)后，“領航號”盾構機克服重重困難，完成1000米掘進任務，將掘進作業(yè)面推進到長江江底。到達長江江底后，“領航號”盾構機正式開始穿江作業(yè)，將穿越長江刀鯽保護區(qū)、長江主航道等環(huán)境敏感區(qū)，施工環(huán)境、地質條件更為復雜?！邦I航號”盾構機配置了隧道智能建造系統(tǒng)，搭載智能掘進、智能拼裝等國內領先的智能創(chuàng)新技術，為崇太長江隧道高效、安全掘進筑起“智能屏障”。