9月27日，南京中遠(yuǎn)海運船舶設(shè)備配件有限公司（以下簡稱“南京船配”）在中船三井造船柴油機有限公司（以下簡稱“中船三井”）召開發(fā)布會，其自主研制的國產(chǎn)船用柴油機二沖程排氣閥桿順利通過臺架試驗，圓滿實現(xiàn)首臺套裝機。這是我國自主研發(fā)的船用柴油機二沖程排氣閥桿首次在船舶上應(yīng)用。

滬東重機有限公司黨委書記、董事長、中船三井造船柴油機有限公司董事長錢德英、中遠(yuǎn)海運重工有限公司副總經(jīng)理韓成敏等90余人參加了發(fā)布會。發(fā)布會上，南京船配和中船三井簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在船用柴油機閥桿技術(shù)開發(fā)、配套供應(yīng)及服務(wù)拓展方面繼續(xù)加強戰(zhàn)略合作。

排氣閥桿是船用柴油機動力設(shè)備的核心關(guān)鍵部件之一，我國自主研發(fā)能力及制造水平嚴(yán)重落后，特別是二沖程柴油機排氣閥桿的新裝機件全部依賴進(jìn)口，始終沒有一支真正意義上中國人自己生產(chǎn)的排氣閥桿裝到船舶柴油機上，作為關(guān)鍵零部件，長期以來存在受制于人的“卡脖子”問題。

南京船配作為船用柴油機閥桿專業(yè)制造商，通過獨立研發(fā)，掌握了船用柴油機二沖程排氣閥桿關(guān)鍵制造技術(shù)，取得MANES公司DURA-SPINDLE全系列認(rèn)可證書，建設(shè)了全球唯一的二沖程排氣閥桿智能生產(chǎn)線，是國內(nèi)唯一全工藝流程符合MAN標(biāo)準(zhǔn)、具備配機資質(zhì)的船用柴油機二沖程排氣閥桿制造商。

自2015年起，南京船配就開始承接國家科信部《船用低速柴油機排氣閥閥桿關(guān)鍵技術(shù)研究》項目，經(jīng)過艱苦努力，排除萬難，終于打破了國外技術(shù)壟斷，填補了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)空白，圓滿實現(xiàn)首臺套裝機，對于提升我國船舶自主配套能力，促進(jìn)我國船舶工業(yè)發(fā)展具有重要意義。